阿里山の 特富野古道漫遊(2018補)

話說事隔不過1年半(2018年/2月), 再次重遊特富野, 後知後覺的過了幾個橋, 才赫然發現原來老老的檜木鐵道橋全都重新鋪過了, 讓原本的舊鐵道風情整個打了好幾個折扣, 雖說是為了安全之故, 但那種老朋友不見了的感覺, 還是讓心裡好一陣失落 

不想再重複po同樣的行程, 但這次帶了不一樣的鏡頭去紀錄, 加上不同的季節讓步道有了不同的風景, 所以我就直接加碼2016年/6月的遊記……

好幾年以前到過特富野, 只記得與2-3好友走過一段林間步道, 卻記不得當時走的是步道or古道(2條不同路), 奇特的是竟然沒有留下影像紀錄, 所以聽說有行程是要來特富野古道, 馬上就報名跟了, 想來找回失落的記憶且回味一下

特富野古道位於嘉義縣阿里山鄉，因為在水山山麓，所以又稱為水山古道。古道總長約6.32公里，前半段平緩的步道為舊時期運材鐵道，3.7K後開始一路往下行，這段原為鄒族人早年開闢的獵徑，山徑至6.32K處的特富野端的終點涼亭。

終點涼亭這一端出口因路基崩塌車子沒法進入，還要踢一段6.5K的產業道路到特富野，所以現在的行程幾乎都選擇從自忠端開始走，以3.7K鐵道終點或6.32K的特富野古道入口為折返點，再原路回自忠。不過若是選擇走到最後，那可就是去程下坡，回程上坡，屬於先甘後苦的行程。

另外還有神人級的走法, 從特富野古道登自忠山（兒玉山）、水山基點峰（東水山）、水山（東水山西峰）、梯子板山的超級健腳行程….最後這種我自動掠過

特富野古道東側的自忠端入口，位於台18線96.5K處，入口旁為廢棄的自忠派出所，這裡也是日治時期兒玉車站的遺址，而山水支線鐵道從派出所後面開始往山裡延伸

兒玉車站在1980 年發生的森林火災中付之一炬，原址興建竹崎分局雪峰派出所。玉山國家公園成立後，改由公園警察隊駐所。1995 年塔塔加小隊成立，雪峰檢查哨更改至塔塔加小隊值勤，而這間派出所也就步入關閉待廢棄之列…..

原本是存了心思想要藉此練一練腳力, 沒想到在步道入口前, 領隊宣布今天就走到3.7K左右之後回轉….這下變成了平路7.4K的極輕鬆漫遊頹廢路線…..

ps. 這裡也有熊出沒?

只需走一半…..來企散步囉…..

特富野古道位在嘉義縣阿里山鄉達邦村，早期為阿里山地區鄒族人到玉山一帶出草、狩獵的重要通道。日據時期日人開發阿里山地區豐富的森林資源，為延伸至東埔、塔塔加一帶，於特富野古道東段鋪設鐵路軌道，以利運輸木材。 1971 年間政府禁止伐木，鐵道不再有火車行駛， 2001 年嘉義林區管理處將古道整建成登山健行步道

查到的資料說古道的沿途計有舊檜木橋樑 6 座(2018年這些舊橋都翻新了)，新建木造橋樑 10 座，以及零星的短橋共計 20 座….不過一路到下行路段前, 我只有拍到有編號的橋共13座

以上都是2016拍到的照片, 可惜在2018年初再訪時, 幾座有鐵道的老橋, 已經全部重新鋪過, 鐵道都看不到了, 所以就只能從照片中回憶了……好憂桑

特富野古道的前3.7km是阿里山鐵道的水山線，水山線原本有5.2k，目前還保留的鐵道痕跡約3.5k左右

沒法一起來的朋友要求要看臥軌….壞心眼的我們慫恿別人先去躺一下…..看看人家躺的多美姿啊!

我們派出的代表….好想扶額嘆氣, 但趴都趴不下去的我, 沒資格嫌棄人家….

為了開採森林，日本人將原本的阿里山鐵道又從新高口將鐵道延伸到塔塔加，阿里山沼平到塔塔加這條林場鐵路稱為「東埔線」。東埔線沿途有許多支線，成魚骨狀地深入群山中的林場，其中一條支線從自忠延伸到東水山附近的林區，稱為「水山支線」。很幸運的，水山支線的路基大致保持完好，前半段已重新整理，成為特富野古道的一部份。最近，林務局在阿里山也修復了東埔線沼平車站到水庫神木這段長1.6公里的鐵道，並改稱為「水山線」，而遺留在特富野古道上的鐵道就成了舊水山線了。

太平山的見晴懷古步道, 是由早期太平山「見晴運材軌道」的部分路線加以改建而成, 跟特富野這裡有異曲同工之妙

只不過見晴步道全長只有950公尺, 因為之前蘇迪勒颱風來襲又只剩下600公尺可以走, 加上遊人太多, 走來就是不過癮, 這次的特富野就讓人完全享受到漫步在高山+森林+鐵道, 那種悠閒懷古的氣氛中

因為是”散步”行程, 所以全程非常放輕鬆的東拍西照…..這是6月份拍到肉穗野牡丹

還有紫花鳳仙花…….那個尾巴狀的頂端真的是可愛極了

2月份拍到…..不確定是 馬藍 or 台灣馬藍
(但肯定不是台灣馬”蘭”, 這是完全不一樣的花….花的世界好複雜)

其實本來是寫不知名小花, 但也不知道為啥就翻到資料(from”台灣馬藍與馬藍“)
   — 馬藍別稱大青，於清朝時引進台灣栽植，成為聞名全台的三峽藍染的主要原料，後來逐漸擴散成野外植物，尤以台北郊山最常見。
   — 台灣馬藍則是臺灣原生的特有種，是枯葉蝶、黑擬蛺蝶等幼蟲的食草。
簡單的分….臺灣馬藍(葉有毛)：葉兩面密被長硬毛 ; 馬藍(葉沒毛)：植株較高，花較大朵，葉面光亮無毛

還有這個…真的就不知名的可愛小白花….

朋友後來查到這是”黃斑龍膽”, 在中高海拔地區草地半遮蔭處或潮濕山坡可見。
在台灣，龍膽屬植物超過10種，較常見的有阿里山龍膽、黑斑龍膽、玉山龍膽、黃斑龍膽和台灣龍膽 ，常造成辨識上的困擾。

走在高聳的樹林之間, 覺得心曠神怡….

特富野古道東段兩側的柳杉人工林，是日本人開採檜木、扁柏後從日本引進種植的針葉樹種，柳杉樹幹通直生長快速，適合於海拔 900 至 2,200 公尺的山區，因是從日本吉野地區引進的，所以 又稱為「吉野杉」或「日本杉」。柳杉林下還可看到一棵棵伐木時期遺留下來的老樹頭，也彷彿在為旅客訴說著早期伐木的故事。

除了感受古早的高山鐵道, 沿路上的蒼勁挺拔的柳杉林，也是非常值得欣賞的風景

第二次再來時, 補拍了不少頗有特色的…樹

原本被蛀空的殘留根部, 從中間 & 外面又都長出新的樹….最後不知是佔領中央的可以霸住地位, 還是從外面包圍的全部通吃….真是有趣

沿路每500公尺左右就設有座椅&休息區, 不過因為路程實在太沒挑戰性了, 根本沒啥需要休息, 一路被我們pass過去….

我們花了40分鐘僅前進區區一公里…..通常平地的腳程計算約為1小時4公里, 也就是40分鐘正常應該要走2.7公里……由此可知我們走得有多散漫

台灣紅榨槭（紅榨楓）是台灣特有種，為台灣產槭樹類中於秋後葉變得最紅艷之一種，它特產於中部海拔 1,800~ 2,400m 之山區，由於海拔較高，季節之溫差較為明顯，故經秋霜後，全株樹葉轉為丹紅，極為艷麗。

…..我們在這蟬聲不間斷的夏天, 以及蕭瑟的2月, 都只能看到一樹的綠…..

前3.7K路徑的元素雖然都是鐵道、柳杉、木徑、木橋，但是路徑在山間蜿蜒，還是有不同的風味出現，非常適合慢慢步行品嚐

原本掛在路旁樹上的里程數, 這次前來, 發現地上立起了一根根的標示木樁

二號木橋橫跨過一條小溪流, 也不知道為何僅限3人通行, 結果因為這一天古道生意超好, 好幾團都是一大票人(包括我們), 所以橋上一直都是”超載”中…..

好想下去玩水, 但只能站在橋上興嘆……

幸運的話在橋上可以撿到一個很美的展望, 從峽谷望出去的山頭…..(上次來的時候被隱在雲霧中)

2018/2月來的路程有點無法言喻的曲折, 早上從南投上山, 結果道路坍方封路, 轉下山再從嘉義繞另一頭過來, 多坐了3個小時的車….好不容易從中午才開始踢, 原本山區下午該起霧, 但今天卻是越走太陽越大….這….應該算是好運吧?! 是好運吧!?

6月來的時候, 2號橋的涼亭邊有一大片的毛地黃…..這花(毛地黃) 竟然是全株有毒, 還好沒有手賤去亂摸

毛地黃原產於歐洲，別名為洋地黃和毒藥草、吊鐘花等，是在1910年由日本引進台灣，初期引進台灣做為觀賞用花卉，因繁殖能力與適應力皆強，常在山區可見其繁殖成片。 毛地黃綻放出成串有如風鈴般漂亮的花朵，因全株具有毒性，切勿觸摸或採摘，稍有不慎就會發生頭暈、嘔吐等中毒情形。

拉近看….真的是毛毛的, 而且花朵so cute, 只可惜有毒啊!

2月來的時候沒有毛地黃, 但一路上都可以看到嬌小可愛的蛇根草

毛絨絨的小花可愛極了, 不知道為什麼會被取名這麼”驚悚”的名字….
記得有人跟我的解說是…因為它喜歡生長在陰涼潮濕的地方, 而通常它喜歡的地方, 也是蛇喜歡的地方…..

照片中”異軍突出”的那棵樹 稱為雲葉（昆欄樹）, 屬冰河時期留存下的孑遺植物, 是最古老的樹種之一

明明是如此美麗夢幻的名字, 熊熊看到解説牌上竟然寫著：俗稱”山豬肉”….….
據說是因為它的木材剖開後為淡紅褐色，帶有白色縱紋，看起來彷彿豬肉般，所以才有 “山豬肉” 之稱……

一直對山豬肉樹念念不忘, 2018再訪來當然要特別來探望它, 看到它依舊好好的矗立在山邊, 不過或許是春季與夏季的不同, 在這初春時節, 它的綠色非常的突出, 整個樹看起來很精神

6月來時只有拍到扛棒 & 葉子, 2月來時讓我們看到了結果的桃葉珊瑚….

紅紅的果子…..完全不覺得顏色像珊瑚….倒像是長在樹上的聖女小蕃茄

整個步道非常多的題材可以拍照, 相機根本是從頭到尾拿在手上….

雖然陽光躲到雲後不見了, 拍照少了光影層次, 但依舊是藍天白雲的好天氣, 還是要感謝老天爺賞臉

特富野古道整個屬於潮濕多雨, 溫涼的氣候更形成多雲霧繚繞, 自古即是非常適合檜木生長環境, 而在這濕山壁上的各種植物生態也非常精彩, 雖然我就是個植物盲, 但拍照留影是絕對做得到的

我們的合照模式終於進入更高段的等級了…..派鞋子出場就好! 

要是有點陽光斜射進來就更完美啦!

錯落有致的樹林…..這樹種從日本吉野地區引進台灣大量造林，民間稱之為吉野杉或日本杉，是特富野古道堪稱代表性的林相景觀。

筆直的鐵道….蜿蜒的鐵道….都逐漸淹沒在歷史的洪流與自然力的侵擾之中

從自忠的入口到這邊2K, 耗時1小時20分鐘……果然是頹廢的散步行程

遠遠的…猛然發現前面有隻”小水鳥”….前一次來竟然沒有發現它, 明明就在路邊轉角處, 非常的明顯啊…..

感覺比鴨子的脖子長一些, 還是比較像鵝? 也有點像是紅冠水雞?……反正就是水鳥一枚啊!!!

筆直的柳杉林……其實也面臨很大的問題……

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延伸閱讀….. 

台灣中低海拔山區的整片山野原本應該都是紅檜、扁柏、肖楠等的原始森林，甚至每隔數十公尺便有超過千年以上的神木，但現在幾乎都被砍伐殆盡，很多人都認為是日據時代日本所為，其實最大的罪魁禍首應是國民黨初當權時期，依照李根政所著《台灣山林的悲歌》一書指出，國民黨當政時期的森林砍伐量是日本殖民期間的近7倍!

日本柳杉的木材擁有清香的氣味、紅棕的顏色及輕而強狀的特性，而且有一定的防水能力及能抵抗腐壞。因此，在日本式的建築及室內設計等均有廣泛應用。故而在砍伐後的林區，日本大量引進柳杉造林，以溪頭、杉林溪、阿里山整片山林最具代表性。然而隨後發現問題重重：在台灣造林的柳杉，雖然因為氣候溫濕，生長迅速，但是快速生長的時間不過15年，在20年前後即進入衰老期，不僅無法育種，更讓木心變黑，無法當做建材。1945年國民政府來台後，為了要控制局面，掌控經濟命脈，當時的林務局更大量的砍伐紅檜、扁柏、肖楠 等一級木外銷日本，賴為經濟的主要來源，並延續大規模的進行柳杉造林政策，宜蘭縣大元山林場及太平山林場便是在這時期政策的犧牲品。

台灣的柳杉在建築界曾短暫使用於板模支架，現在沒有任何經濟價值，只有任其傾倒腐敗，讓樹種回歸本土(林務局有計畫耗巨資砍掉這些柳杉重新造林, 這又是另外的議題)，九十二年來的柳杉造林，已證實是完全失敗。可惜的是原本舉世所無可以傲視全球的紅檜、扁柏、肖楠等中低海拔的整片原始森林從此消失，數百年之後也無法恢復。

form: 貽害台灣森林遭人詬病的造林 , 從黑心柳杉看台灣的林業

2號橋橫跨過一條小溪, 而這座4號橋則是更上一層……

發現小瀑布

轉折的5號橋…原本的鐵道不可能用這種角度轉彎吧? 

6號橋還留有鐵道, 所以是留存的老橋…..(8,9,11,12號橋也都還留有鐵軌)

2018年…新的6號橋…..看起來像是在原來的舊橋上又鋪上一層木板, 鐵道都不見了…..

6號橋之後, 大約在2.7K處, 可以看到這段當年被砍伐後, 所遺留下來巨大的紅檜樹頭, 這裡也是自忠山/東水山的登山口， 另一端在我們進來的自忠入口60公尺附近(完全不像是路的爬山壁陡上…)，若在前段就直攻自忠山/東水山, 就會從這裡下來。 

再度被pass的休息點……

樹旁有破損的立碑, 有些字看不出來, 認的出的是 “…二三五…民國45年8月….”  
後來看別人寫說這是日治時期的林班界碑

在砍剩下的樹根上貼了一張警告 : 此為國有林班地, 嚴禁盜伐(取)森林主副產物, 違者依法送辦 (2018警告盜伐的標示不見了….)

後方的是7號橋

3.1K處是8號橋…..走到後段, 橋突然一個接一個的多了起來…..

重鋪過後的8號橋(回程時拍攝)….橋面上兩側刻出了平行的凹槽, 不知道有何意義….還我鐵道啊!

9號橋…..步道順著橋繼續往前走, 但我們在橋頭這邊往右下切, 因為有重要的事要做…….

這是2018新橋面….回程時從對面拍過來, 可以看到下橋的路

從下方往上看, 林間的9號橋別有一番”風味”

第二次再訪, 我們又順著老習慣再度跑到9號橋下面的空地吃午餐….

從下面看上去, 舊的橋墩與支架依然保留著…..該慶幸整座橋基本上還是有保留, 只是原本的橋面太破舊, 大約有危險性, 才重鋪了橋面….只是….

先各自找點坐好…..

放飯時間到啦!! 朋友撈出沒用著的雨衣, 拿來當鋪墊剛剛好….. 在深山林裡吃泡麵, 羨煞一堆人…..

因為無酒無飯, 只換成”咖啡”足”乾糧”飽, 繼續上路

跟朋友慢慢走慢慢晃, 繼續堅守後段班, 堅持一路拍到底的精神!

以前留下的軌道橋與蒸汽小火車的照片, 真是太有fu了…..

但是自己站在殘破漏空的橋上, 就沒那麼有fu了…..啊~啊~我有懼高症啦!…..不能直盯著下面, 頭暈腳軟~~

新的橋面整個鋪起來, 已經不會有懼高症的問題
….沒想到正好拍到新的橋面的切面, 搞半天….橋面上那兩道”溝”….感情是給下面的鐵道透氣用的?…..

繼續邁進……最後大家突然有志一同的加緊腳步”趕路”

朋友眼很尖, 指著山坡上, 那是……

我的媽啊! 侏儸紀公園的主角出現啦! (看不出來的人就實在太沒想像力了…..)
2018…完全忘記它的存在, 後來再依稀想起有隻怪獸的時候, 我們人已經不知走到哪裡去了, 就這樣錯過…. 

路旁發現非常巨大的紅檜老樹頭, 可以容人鑽入探勘, 朋友二話不說就衝了….

上次被我省略, 第二次的機會絕不能再錯過, 所以我也跟著鑽進樹洞裡去了…..真是別有洞天….

遇上帶狗狗出門的主人…..

最後的橋啦!

我們不變的折返點……3.7K處

扛棒這麼大, 絕對不會miss…..

往右手邊走就是一路陡下…..海拔直落500公尺，下到出口涼亭左轉產業道路，要續踢6.3公里才至特富野部落

3.7K的指標稍微往下走一點就可以看到….我們每次走到這邊就原地迴轉….

陰雨潮濕的環境, 連樹幹上都長滿了許多有趣的植物

回程…..霧氣開始上來了…..but, 前面那群人在幹嘛?

挖咧…..竟然找到這麼一根經得起擺盪的樹藤, 立刻玩起女泰山…..

全隊唯一的小朋友也來玩, 可惜手力不足, 第一次中途直落, 小朋友不氣餒, 試了很多次, 越盪越好…..

最厲害的是媽媽, 盪的又高又遠, 而且看起來非常輕鬆自在, 姿勢100分! 讚啦!!

2018年這根樹藤不見了…..小憂傷!

走回到剛剛午餐的9號橋, “驚見” 竟然有人在林間架起了吊床, 在這微涼的山裡睡午覺實在太享受了啊……

雖然是回程, 但相機快門依舊沒停過…..

這一天好像跟狗主人很有緣, 但4隻狗狗? 竟然還坐著推車! 這一路應該是一直車震抖過來的吧?
….寵毛小孩的能寵成這樣….這位主人你贏了! 

主人說…no! no! 是7隻喔! 2隻自己走, 4隻擠上面(有一隻死不肯抬頭), 另外還有1隻貓咪在下面…..蝦密!!!

直插天際的樹幹, 有著一根根向外的大小樹枝, 讓人有錯覺像是大大小小的觸手…..

整個午後就一直這樣在霧中…..

回到限”乘”3人, 卻總是超載的2號橋

在仙境之中漫步…..

第二次走的時候, 回程完全沒有霧….天氣清朗的很, 有太陽又不曬, 很舒服, 跟霧中漫步的fu又完全不同

到終點啦…..回到凡間囉….2016的終點….

2018….到終點啦……疑? 看的到對面的山?! 赫然發現原本對面的樓房不見了耶…..

出口旁邊和對面有好多野生的白色波斯菊(?),  忍不住又是一陣狂拍, 只可惜這時候沒有藍天也沒有光線, 只好拍些小品….

原本的樓房被夷平後變出一塊空地給攤販做生意, 旁邊還可以賞山景, 真是不錯….但原本那片波斯菊不見了….

雖然沒了波斯菊, 但加補非常晚熟的櫻花一叢

7.4公里的特富野古道半途來回, 我們走了將近4個小時…..呵呵….

後續行程還有…..那就….找下一篇去吧!