2022.04.20

百年大圳單車四日慢騎–寫在前面

以前每周都會去騎車健練練體力, 後來為了愛玩, 改成到處爬山, 就這樣把我的車丟角落冷落了7,8年了吧 (搞不好更久, 我對不起它~)….

所以朋友揪我一起來去騎車時, 我的第一個反應是我的車沒法上路, 只能謝謝再連絡….結果主辦單位馬上跳出來說可以租借, 而且是好騎的平把登山車, 耶~!

會想報名”百年大圳-水圳綠道”這個活動, 除了因為這條路線很有歷史人文的意義之外, 最重要的是它全程跟著大圳走, 所以基本上就是”平面道路”, 不用爬山, 沒有長長的~或是一圈一圈的無止盡的上坡路

這對我這個騎車腳力已經廢掉的人來說, 完全可以愉快滴一路輕鬆踩

烏山頭水庫與嘉南大圳的主要灌溉水道地圖 (圖片來源 : 嘉南大圳- 维基百科)

因為這次的行程主要是沿嘉南大圳走, 所以先來科普一下…..
嘉南大圳由台灣總督府工程師八田與一設計，於1920年（大正9年）9月開始興建，1930年5月竣工。首先先建造烏山頭水庫，之後開鑿水路溝通曾文溪和濁水溪兩大河流系統。嘉南大圳的灌溉渠道，依其性質分為幹線、支線和分線三種，總長度約1,410公里，加上將近7,400公里的小給水路，灌溉的區域從雲林到臺南。

嘉南大圳為台灣在1920年代最重要水利工程之一，它曾是亞洲第三長的灌溉水渠，對於嘉南平原的地質，產生根本性的扭轉，隨之而來的農業變化對臺灣的發展至關重大; 而且它運作了上百年，放眼世界也是極為罕見。烏山頭水庫暨嘉南大圳水利系統 2009年由文化部文化資產局指定登錄為【文化景觀】並入選【世界遺產潛力點】

有興趣的可以參看 : 從圖像史料回顧嘉南大圳開工百年環境變遷 – | 開放博物館 (很棒的介紹, 簡單清楚)

圖片來源 : 全國自行車整合推動成果 & 烏山頭水庫暨嘉南大圳再造歷史現場中長程計畫

「水圳綠道」主要是沿百年嘉南大圳防汛道路旁建置自行車道，南起台南烏山頭水庫，北至雲林濁水溪的林內鄉，全長88公里，號稱是全國最長的國家級自行車專用道

— 雲林段為「濁幹線」流經林內、莿桐、虎尾、土庫、元長。全長40.3公里。
— 嘉南大圳北幹線水圳自行車道從官田分歧站往北行經六甲、柳營、東山、後壁到嘉義水上、太保、新港。全長約47公里
(部分自行車道為繞行水利設施，會建置在一般道路旁，如此全長超出50公里。)
— 嘉南大圳南幹線水圳自行車道則從官田水歧站、官田溪到曾文溪段。全長約2.68公里。 (參考: 聯合新聞網 & 自由時報)

我們這次的騎車路線, 主要就是沿著嘉南大圳的「水圳綠道」自行車道, 往北拉從彰化二水開騎, 然後終點是台南市安南區的海尾朝皇宮

自行車路線包含 :二水自行車道+嘉南大圳濁幹線+北幹線+南幹線(山海圳綠道支線一部分)

水圳重點 : 八堡圳(林先生廟) 一嘉南大圳(八田與一) 一台江山海圳

出發之前, 正好看到一則新聞 “嘉南大圳北幹線自行車道完工” …..ㄟ! 正好就是我們這次要騎的路線….

ps. 總統蔡英文&行政院長蘇貞昌有來參加啟用典禮，並在台南東山水圳旁植樹….就是上面照片這一排中的某一棵

看資料，從濁水溪八堡圳林先生廟到林內八卦池，沿著濁幹線一路騎單車，經過北幹線、南幹線到台江，總長133公里…..

事實上…..理想與現實總是有落差, 而且這落差有點大~~

下面是主辦單位給的行程表, 算一算是190K還有加碼另計…..

D1 4/02:<本日行程約 46k>
二水集合→嘉南大圳濁幹線<林先生廟>→ →荊桐→ →虎尾→土庫<宿>
D2 4/03: <本日行程約 45k>
土庫→舊部、竹腳寮→新港→北港→ →水上→ →上茄苳埤、烏樹林、吉貝耍→後壁<宿>
D3 4/04: <本日行程約 55k,加碼另計>
後壁→尖山埤、平頂山、烏樹林、六甲山→西拉雅文化園區→烏山頭水庫<百年大圳綠道結束>→八田與一紀念園區
D4 4/05: <本日行程約 45k,>
烏山頭→茄拔天后宮→保安宮→台灣歷史博物館→朝皇宮 →鹽水溪出海口

聽說單車第一團是3天騎完, 還有健行團用腳走5天….我們是糜爛組, 4天慢騎, 多一天在烏山頭水庫住宿…..這樣的安排才感覺有讚啊

我的GPS實際的紀錄…..不知道為什麼從app看到, 跟資料匯出後讀到的數字有差…..

總之, 4天下來我們總共騎了200多公里, 共花費35.5小時, 其中有一半的時間沒在騎 (逛廟看水圳聽講解, &吃~~) …..大汗|||

我們有位負責開支援車的”助理小姐”, 每當我們”中場”停下來休息, 就會奉上達人推薦的當地特色小吃, 所以基本上是每天吃不停
…..以上是我們這幾天吃的一些餐點….實在是族繁不及拍照備載

每日行程:
吃早餐-(騎車)-吃上午茶點-(騎車)-吃午餐-(騎車)-吃下午茶點-(騎車)-吃晚餐….(有時加碼消夜點心)…..

而且所謂的早茶&下午茶, 都是貨真價實的高熱量食物, 但又都好吃的不得了, 讓我們邊唸邊嗑, 還通通都直接秒殺…..真是十分夭壽

我們當然也很努力騎車, 雖然常常吃完就邊騎邊打嗝….

路上碰上好幾處粉紅色的風鈴木大爆發…..可惜第一天開騎天氣就不優, 只能穿上雨衣迎著風迎著雨狂踩踏板….

不過….我們的運氣也算不錯….第二天下午天氣就變好了…..

最後兩天天氣太好…..曬爆!

更慘的是沿途能遮蔭的地方不多….所以….

回家後發現….穿五分褲騎車的證明….
隔天紅色就直接翻黑, 我媽以為我在家還穿著半筒絲襪…..
一星期後最黑的地方開始脫皮, 直到一個月後的現在還不敢穿短裙短褲出門……

這次基本一直沿著大圳走, 所以一路上看了不少有趣的設計….像這個利用水道高低落差的發電設備

八卦形的水圳閘門

給當地居民用的水圳洗衣區

以前看到大多是乾乾的廢棄水道橋, 再不就是變成大水管, 很少看到這種有水在流的水道橋

像這樣上面給人走, 下面是水在流的渡槽橋, 更是我的第一次體驗, 走在橋上可以感覺腳下奔騰的水道….超有趣的啊~~

除了水圳之外, 我們還把沿線的幾個重要的廟也給順道拜了一趟, 尤其是第二天領隊老師大爆發, 帶我們把北港朝天宮幾個大廟繞了一大圈, 又去小南海風景區(將軍埤) 繞了一小圈, 里程數從原本預定的45K加碼到70K以上…..結果第四天老師有事先走之後, 我們就非常偷懶的把後面的廟直接在廟門口混過去….

因為恰逢媽祖出巡前夕, 我們幸運的碰到很熱鬧的廟會活動….害我捨不得走, 一直狂拍照

騎完整段自行車綠道, 有幾個缺點要說一下…..

1. 自行車道沿途會跟大大小小的車道交會, 這個路口有紅綠燈, 但是有更多的路口沒有號誌, 所以要橫越的時候就很危險, 要非常小心
(不少駕駛看到我們會主動停下來, 真是太感謝了….)

第二個缺點是….自行車道的頭尾大部分都有設路障, 這沒問題, 但這些出入口又往往都還卡著陡坡上下, 出去之後就貼著馬路, 碰到隊伍人多, 對向有單車要過, 或是有比較不會過障礙的人, 就會擠在路上造成混亂….
我們大家討論了一下, 覺得可以將路障往單車道裡內移, 這樣就會有多一些緩衝的空間, 路上車子經過時也比較不會危險