我在高鐵高架橋上散步

3/4搭高鐵南下嘉義出差, 拿小相機拍到的田野風光, 還可以看到辛勞的農人在工作……(我的小相機若能在高速行駛的火車中拍到這種靜態畫面, 我的單眼相機可以丟了)

一群人站在車門邊聊天散風, 邊欣賞農村風光…….(行駛中的高鐵若能這樣開門站在門邊, 人應該早飛出去了)

所以這當然不是在行駛中拍的相片,  這是靜止在某處田野的半空中的高鐵, 而我…..就在上面 =_=||

睡的迷迷糊糊, 被狠狠給晃醒, 還以為是會車, 但根本沒有看到啥車的鬼影, 又搖了一陣, 車也停了, 有人猜是地震, 還說他上次也碰到地震停車, 15~20分鐘左右就開車了, 結果我們等了1小時…2小時還不見開車, 更慘的是空調在停車後沒多久也沒了, 然後, 南部的天氣真是好~~~啊, 我們就悶~~~啊….

明明再10分鐘就到嘉義站, 偏偏碰上這等事, 跟據同事的GPS定位, 我們在雲林二崙的某地, 如果用走的, 大約會花上7小時才能走到嘉義市……

這下前不著村, 後不著店, 放眼看到的路都沒有路名, 屬產業道路啦, 鄉道之類的, 想請當地的同事來接, 連地點都說不明白……

12點過了, 好不容易終於ㄠ到高鐵宣佈讓我們下車疏散

ps. 因為平常從來也沒在管相機中的日期資訊, 原本興沖沖的想可以寫篇時間紀錄, 可是一拉Exif資料時, 上面這張看到的日期時間竟然是2009:03:03 11:02:20…..見鬼的慢了1年01天01個小時又10多分鐘…..這下只好從現在起乖乖的把時間調對了

從我們所在的5車往1車疏散的路程還真是遙遠, 人多走得慢是一回事, 就算開了車門透風, 不過曬了3個多小時的車廂根本是蒸籠, 只能在走近車門附近時拼命的喘氣

出來啦…..不過我穿高跟鞋, 又提著行李還有會議要用的一堆東西, 走這種搖搖晃晃又狹小的逃難救生梯, 超驚險的

這種場景平常想拍也拍不到啊~~不過這種情況碰到, 不知該哭該笑 (苦笑吧!…..)

在高鐵高架橋上散步, 可惜一點也不浪漫, 有點像逃難…..同事穿著短裙+3吋高跟鞋, 走到鐵腿, 比我還慘

下橋啦, 距離停車的8:20分整整過了4個小時, 我們終於下了高鐵

鳥瞰整個的逃生疏散區….有夠像監獄犯人放風休閒的景象(印象中的啦)

 雖然終於下了高鐵, 不過我們繼續在鐵柵欄中等待救援

2009:03:03 12:16:12(正確時間約在1點半左右)….在柵欄中繼續等了1個小時, 解救的車隊終於出現 , 不過上車後又繼續等待了快20分鐘……

幸好接駁車走的路正好經過我們的工廠, 半路下車省了來回接送的時間, 總之…..在下午2點終於吃到午餐 (一群人像餓死鬼的拚命扒飯)

ps. 我們搭的就是跟黃西田同班的405班車^^

又ps. 我們一行10個人下車後立即集資買獎券, 不過人衰到底是沒救的, 全摃龜啦

根據台灣中央氣象局地震測報中心的資料，台灣在今天4日上午8時18分，發生芮氏規模6.4的有感地震，震央在高雄縣甲仙鄉地震站東偏南方17公里，地震深度5公里，屬於淺層地震，幾乎全台都能感受到地震強度。

 http://www.cna.com.tw/ShowNews/Detail.aspx?pNewsID=201003040378&pType0=aHEL&pTypeSel=0

甲仙地牛翻身 影響高鐵最大的地震 20100304 22:02:50 （中央社記者汪淑芬台北4日電）高雄縣甲仙鄉今天發生芮氏規模6.4地震，這也是高鐵營運3年多來受影響最大的地震，6列運行中列車停在軌道上，台灣高鐵依標準作業程序，花4個多小時才疏散完旅客。 甲仙大地震發生在上午8時18分，當時彰化到台南有6列運行中的高鐵列車因電車線跳脫自動停駛，其中有1列車輕微出軌，鐵軌上的道版也有受損。   台灣高鐵發言人賈先德表示，這是高鐵營運3年多來，對高鐵營運影響最大的地震。 高鐵全線每隔3公里就有1處逃生出口，地震發生後，台灣高鐵依標準作業程序協助旅客步行到最近的逃生口，並安排接駁車。 台灣高鐵統計，6列列車共有約2400名旅客，每列列車旅客步行到逃生口的距離都不相同，最長的約走了1.2公里。 6列卡在軌道上的高鐵列車，疏散時間不一樣，最早的1班在上午10時30分疏散完畢，其他5列分別在上午11時15分、12時13分、12時24分、12時35分、12時40分，總共花4個多小時，才將旅客全部疏散。   針對旅客抱怨疏散時等太久，賈先德說，疏散旅客以安全為最大考量，一定要由相關人員完成路線檢查，同時接駁車到達後，才會安排旅客離開車廂。 強震發生後，高鐵台中以南全部停駛。因是天災造成列車停駛，台灣高鐵不受理延誤賠償，但接受旅客未完成旅程部分，將接受全數退票。

 http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS6/5455309.shtml

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