山城大吉嶺Darjeeling

大吉嶺以紅茶聞名, 在大霧中隱約可見半面山都被開墾成梯田式的茶園了, 可惜這次完全沒有機會參觀茶園及製茶, 就遠遠拍張照片意思意思到了

 

早上以走馬看花之精神, 迅速的完成加爾各答的半日遊, 沒辦法, 畢竟都市不是我們的重點, 中午搭機到Bagdogra小鎮，再搭吉普車一路顛上山, 到大吉嶺還有90公里路咧…..(因為是山路, 預計要2-3小時車程)

行駛中的車……大家來找碴….有發現哪裡怪嗎?

 

我們分搭2台吉普車, 看著一車叔叔阿姨阿公阿媽, 最幼齒的我看來最耐顛, 也就自願坐在最後面, 一路心驚膽跳的看著司機在狹窄的連續彎道的破爛山路上, 不停的按著喇叭踩油門, 一邊以毫米之差會車閃車, 2邊的側鏡….乘客端這邊的索性收起來不用, 司機旁的根本是已經不見了, 慢著…..那鍋儀表板怪怪的….盯著看了會ㄦ, 終於發現轉速&時速表都是不會動的, 不管司機開多快, 通通是0….而油表, 山下看是滿的, 到了山上還是滿的….更扯的是, 方向盤在直線行駛的時候, 是右轉了90度, 所以前輪定位絕對有問題, 這車….應該就只剩開的動是肯定的了, 媽呀!>.<! 

可惜了窗外的一片”絕”景…照說正對面就是Kanchenjungha, 結果蝦米都沒有

 

一路直顛, 又直擔心會撞車, 體力與精神極度的雙重亢奮, 累到早早一沾枕就睡死, 原本期待第2天開窗就可以看見的Kanchenjungha, 結果事與願違…..一片大霧….唉唉, 日出也甭了, 方向不對, 倒頭回去睡大覺, 等等大亮了再起床逛逛囉

櫃檯後的Kanchenjungha, 我們suppose應該要看到的山長這樣, 偏偏我沒吃早餐血糖低手震, 有點糊焦了, 

 

 

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Kanchenjungha高8,598公尺(世界第3高峰)，僅次於8,848公尺的聖母峰和8,611公尺的K2山（Kara Kurum位在巴基斯坦與阿富汗之間），是印度與尼泊爾的界山。干城章嘉又叫五寶山，因為它有5個尖峰，象徵米、水、鹽、寶石和經書。遠看它還有如一張朝天的佛臉，所以又叫臥佛峰或聖山。傳說聖山有山神，必須與它保持距離，所以有人攀登聖母峰，卻沒人敢攀干城章嘉。

(http://www.ylib.com/travel/notes/oneroad104.htm)

 

拍到天邊的一抹紅, 算是交代了一下自己, 一個早上都在拍旅館的小景混時間等吃飯

 

雖然不見山影, 不過清晨冷冽的空氣還是讓人精神一震, 今天的行程滿滿, 早上拼觀光, 下午就準備要上山走3天囉, 所以這是最後感受都市的喧囂與人擠人的機會了

從旅館走到半山腰的大市集, 正巧是上工上學時間, 而原本以為應該還沒開市的大市集, 沒想到已經是人聲鼎沸, 街道喇叭聲更是此起彼落….哇咧, 比走在週末的西門町還緊張, 不僅要跟好前面的人, 還要東張西望找好鏡頭, 還不時被後面的喇叭聲嚇到…..我的乾淨的安靜的悠閒自在的心情轉瞬被打翻

大吉嶺這邊種族複雜, 除了印度人, 其實還有很多是西藏人、不丹人、尼泊爾人等, 再加上世界各地來的一堆觀光客, 所以可以看見各色人種, 熱鬧的咧!

就狗狗最悠閒, 冷眼看人間

我們有45分鐘的自由活動時間, 又發揮我穿街鑽巷, 四處趴趴走的習慣

大吉嶺是沿者整片陡峭的山壁所建造的都市, 規模非常的驚人, 照片所見, 不到千百分之一, 而所有的街道巷弄, 也就都是狹窄蜿蜒又陡上陡下, 所以這邊的居民, 不僅練就一副爬坡爬樓梯的好腳力, 開車的也都具備了大無畏的精神+分毫不差的掌舵”會車”的好功夫, 更有以喇叭溝通的聽聲辯意第2語言能力

我們的導遊達瓦(被我們叫作”大碗”-台語), 住在離城5公里的地方, 每天走路上下班, 問他走多快–單程20分鐘, 哇哩咧, 佩服啊, 這是飛毛腿等級的

不知是賣油還是賣水, 沿路就看見小販推著車到處販售

吉普車更是充斥整個大吉嶺山區, 非得是這種馬力強悍的車種, 才有辦法應付這種嚴苛的路面, 滿山上上下下到處跑, 箱型吉普車(印度車TOTO)則更是野雞車的代表, 上山下山的居民遊客, 都全靠它了(車內連司機可以擠10個, 掛車外的不算….)

一整街的裁縫師傅….老天, 我不知幾10年沒見過這種老古董的縫紉機了, 而在大吉嶺, 這還是常見的生財道具, 裁縫布店都看的到

一整街的製鞋/修鞋/擦鞋師傅….在這種路況極糟, 又必須天天翻山越嶺的地區, 鞋子的耗損很快, 修鞋成了非常有重要的行業

 

白嚇嚇的鍋碗瓢盆, 閃的我眼睛張不開, 隔著車陣等好久, 好不容易眗到空檔才拍到

別小看大吉嶺, 這裡也有動物園, 而這就是鎮園之寶Red Panda, 不過說實在話, 除了一樣吃竹子之外, 我實在看不出來牠跟熊貓哪裡有像, 倒是像浣熊多一點^_^

 

Padmaja Naidu Himalayan Zoological Park，動物園在1958年建立，佔地44公頃，海拔2133m，為印度境內唯一的高海拔動物園，目的是在研究與保育喜馬拉雅山區的動物群。這也是大吉嶺的主打星，並成功繁殖出雪豹、喜馬拉雅山狼與紅熊貓（Red Panda）。
http://en.wikipedia.org/wiki/Padmaja_Naidu_Himalayan_Zoological_Park

 

在動物園的一邊就是著名的登山學校, 這裡還有一個博物館, 主要陳列展示一些早期登珠峰的裝備, 及介紹歷年完成攻頂的登山者

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「May You Climb From Peak to Peak」

HMI於1953年創立，創立者為雪巴人Tenzing Norgay，他為史上第一次攀登上珠穆朗瑪峰（聖母峰）的兩個人之一。雪巴人為藏族的後裔，天生的血液含氧量就是比平地人來的高，並以他們在高海拔山區的堅忍耐勞及專業的登山經驗聞名於世。因此，雪巴人常會擔任攀登喜馬拉雅山脈、珠穆朗瑪峰的嚮導、山青。HMI提供的課程包含以上6種。訓練期從3天到1個月都有，年齡層為10到45歲都可參加。這些課程都是為了將登山推廣成全民運動，這也是當時Tenzing Norgay的創辦宗旨。

大吉嶺還有一項很重要的”世界遺產”, 就是登山鐵道&暱稱Toy Train的登山蒸氣小火車, 為了能減小坡度，輕鬆通過陡峭的山坡，在世界上首先運用了馬蹄型和人字形鐵軌路線, 而這裡就是著名的馬蹄型鐵軌路線Batasia loop拍攝點
(tip: 其實要爬到後面山上往下拍會更好, 可是…看來有段距離, 又不知要從那兒上去)

我們到的時候有點趕(第2車的隊友差沒幾部車, 卻正好碰上車禍檔道, 結果就完全錯過), 火車已經叫囂著衝過loop, 我是一陣手忙腳亂, 幾乎來不及掏相機, 只拍到模糊大頭一張, 正覺喪氣, 還好又來一班, 真是…拍照也拍的緊張的要死
(tip: 下山的車約11點通過, 上山的好像在1點多時通過)

聽說它的平均時速不足15公里，在很多路段甚至比步行速度還慢, 其實我很想搭一程這種小火車, 感覺很有味道啊!

這是到大吉嶺的路上, 在一間茶館的牆上拍到的照片, 當時的Batasia loop還沒有那根礙眼的捐軀戰士紀念碑

 

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大吉嶺喜馬拉雅鐵路（Darjeeling Himalayan Railway）是印度最早的鐵路之一。始建於1879年，1881年全線完工通車。總長約60-80公里，連接印度西孟加拉省的大吉嶺和西裡古裡。

整個鐵路是一條60厘米的窄軌鐵路，行駛一種迷你的爬山火車，暱稱為玩具火車。1999年以環山鐵路系統的經典之作被納入世界遺產清單中，成為世界上第二條獲此榮譽的鐵路。(另一條是奧地利建於1848年到1854年間、全長41公里的塞默靈鐵路)

大吉嶺喜馬拉雅鐵路的高低變化相當大，從海拔100公尺的西裡古裡（印度平原上的古城）一路爬升到以產茶聞名的大吉嶺（海拔2200公尺），今日仍保留了15噸的蒸氣火車的行駛（大約是四節車箱），從西裡古裡到大吉嶺約花8小時。從西裡古裡站出發後26公里，在鐵軌旁設有水櫃給蒸氣火車頭加水。為了減小坡度，在世界上首先運用了馬蹄型和人字形鐵軌路線，此外為了提高阻力，避免車輪在爬坡時打滑，車頭有兩名sand man負責在鐵軌上撒沙子。

維基百科_大吉嶺喜馬拉雅鐵路

 

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「大吉嶺」之名，可能是源自佛教僧侶多傑(Dorje)喇嘛，在英國人到達之前，多傑喇嘛在俯控大吉嶺鎮的山崗(瞭望丘)上建立了一座僧院。Dorje意指「雷電」；ling意指「土地」，合起來「大吉嶺」就是「雷電所在之地」，翻譯為「金剛之洲」。

一八一六年，該區隸屬尼泊爾王國，是尼泊爾人打敗錫金(Sikkim)人所贏得的戰利品。到了一八三五年，再度取回大吉嶺的錫金人正式將大吉嶺割讓給英國。英國殖民政府起初的用意是要設置療養所，供當時東印度公司的病弱人員養疾。據說英國人曾商談支付每年六千盧比「補助金」，還被認為是過高的價碼，因為這塊土地在錫金王國統治下，年度總收入僅二十盧比。

當時沒有人料到的是，這片高原會躋身世界一流紅茶的產地。先天具備的絕佳氣候、地理，加上後天的精心開墾培植，大吉嶺和阿薩姆(Assam)等印度東北山區產出了名聞遐邇的紅茶。如今大吉嶺茶已經成為好茶的代名詞，是茶葉鑑賞家的首選之一。

由加爾各答搭乘印度國內班機至巴克多拉[Bagdogra]小鎮，但由巴克多拉機場到大吉嶺還有90公里路，需轉乘巴士，巴士需3小時。也可由New Jalpaiguri 或希利古裡Siliguri搭登山火車[Toy Train]上大吉嶺，需9小時以上。

若由加爾各達乘快速火到大吉嶺，全長656公里[含登山火車段]需時22－23小時，可在Sealdahtk 車站上車，到New Jalpaiguri轉車。因地勢起伏不平，吉普車成了此地最受歡迎、最實用的交通工具，它也是計程車的一種，駕駛的技術都是一流的。

大吉嶺是座山城，沒有加爾各答熱鬧，但居民十分純樸，市容也整潔多了，不像加爾各答滿街是乞丐和流浪漢。市區分山頂、山腰和山麓3部分，呈階梯式分佈。山頂多為一流飯店及別墅，

 

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資料來源:

喜馬拉雅山上的避暑勝地

維基百科_大吉嶺

紅色旋轉木馬: 來自大吉嶺的汽笛聲