1997_記憶回歸瑞士_白色山巔 (轉章)

(原本不是刻意要拍的聯接圖, 只是後來整理照片時意外發現遠山部份可以接上, 但近處的部份就完全錯亂掉, 啊就….看遠不看近啊!)

這次的瑞士行, 完全不走一般旅行團行程, 而以賞山及搭登山火車為重點, 整個的阿爾卑斯山系, 則選擇了瑞士人最推荐的少女峰Jungfraubahnen 及馬特洪峰Matterhorn


少女峰Jungfraubahnen

Jungfraubahnen Pass: 上下山不同路線, 且都分2段, 中途要換車
(Jungfrau Railways: 
http://www.jungfrau.ch/en/DesktopDefault.aspx/tabid-1)

上山: Interlaken Ost -> Grindelwald(轉車) -> Wleine Scheidegg -> Jungfraujoch
下山: 
Jungfraujoch -> Kleine Scheidegg -> Wengen(轉車) -> Lauterbrunnen -> Interlaken Ost  

— (from 網路資料) 少女峰鐵路(Jungfraubahn)電車採用Strub齒軌鐵路,最大坡度高達250‰,由瑞士鐵道工程師Adolf Guyer Zeller設計,於1896年動工,施工歷時長達16年,才於1912年通車。它有四分之三左右的路段是在冰河底下隧道巖壁裡通過,工程十分艱鉅
少女峰車站海拔3,454公尺,是歐洲最高的鐵道車站,用無污染的電車行駛,世有「開往天際的火車」(railway to the sky)的美譽。


第一次見到貨真價實的登山救護犬 (聖伯納)

— (from 維基百科少女峰Jungfrau為德文,原意為處女,有純淨、無染、秀麗而難以接近的意味。少女峰位於瑞士的境內,屬阿爾卑斯山脈部份。高4158公尺,是同名的山脈斷層中的最高峰終年零度以下。斷層中其餘兩峰為艾格峰(Eiger,3970米)及莫希峰(Mönch,4107米)。少女峰於1811年才首次由Meyer 兄弟征服。

4月初的瑞士, 山下是春天, 山上還在過大冬天, 我們也隨著火車上山下山一路的脫了穿, 穿了脫…眼見滿山上都是來滑雪的人, 就我們2個一看就是來混的….


— (from 網路資料) 在海拔3571公尺高的斯芬克斯觀景台 (Sphinx observation 在1996年啓用了歐洲最高的觀景台及瑞士最高速的升降機) 可以觀賞到阿爾卑斯壯觀的全景圖,其中包括:
  • 阿萊奇冰川(Aletsch Glacier),全長24公里,是阿爾卑斯山中最長的冰川 (這一地區已於2001年被聯合國教科文組織列爲世界自然遺産);
  • 阿爾卑斯山在伯爾尼州、瓦萊州的部分及汝拉山脈的部分景觀;
  • 在晴朗的日子裏還可以看到德國境內的黑森林。


 
小而美的山區車站….啊咧….這是哪的車站? 好像是下山的轉車點Wengen…..應該..大概..>.<



馬特洪峰 matterhorn 


要近距離觀賞馬特洪峰大約都會以策馬特(Zermatt 1,631 m)為基地上山,馬特洪峰東面有三條稜線,上面有著為數不少的登山路線,完善的纜車和高山鐵路系統。離馬特洪最遠的一條稜線上有Rothorn paradise,標高3103m,登山纜車可達。第二條稜線上有高山火車,火車最高點Gornergrat 標高3089m。離Matterhorn最近的一條稜線最高點到Klin Matterhorn (小馬特宏),標高3883m。我們選擇了中間這條 Gornergrat 登山鐵路


Zermatt 周邊登山路線

  1. http://mypaper.pchome.com.tw/chynmiss/post/1312655374 (介紹很詳細, 照片也很棒)
  2. 瑞士旅遊局的介紹 http://www.myswitzerland.com.tw/tourism/city/city.asp?city=Zermatt



葛納葛特登山鐵路(Gornergrat) 

 

— (from 網路資料) 建於1898年的葛納葛特羅薩峰鐵道是瑞士第一條電動齒軌鐵道,正是由於它的開通,使得遊客可以從海拔1620米的策馬特前往海拔3089米的葛納葛特觀景台,在那裡可以欣賞到著名的馬特洪峰(海拔4478米)、Liskamm峰(海拔4527米)和 Dufour-Spitze峰(也叫做羅莎峰Monte Rosa,海拔4634米,是瑞士最高峰),以及阿爾卑斯山區第二大冰河-戈爾內冰河 Gornergletscher。


從歐洲海拔最高的賓館庫爾姆葛納葛特賓館 (海拔3131米) 看到的山景

我們到達時是整片大霧, 結果好不容易在冷風颼颼中等到霧散, 結果一整片的雲非常”均勻”的蓋住一整片山系, 所以….啥最高峰!啥冰河!….昧有看見….

整個藏在雲端裡的馬特洪峰 matterhorn

原本找了資料, 看到從葛拉特搭齒軌列車往回搭一站,到達海拔2815m的Rotenboden站下車出站,可以健行下到Riffelsee,也就是Riffel湖,湖面高度2757m,這裡是拍馬特洪峰倒影的最佳所在。然後再沿著山路到下一站Riffelberg(2582m)上車。

不過….天氣很不穩定, 不確定路的狀況, 再說也沒人帶路, 就鼻子摸摸自動放棄!>.<!

結果我們是在離開Zermatt當天, 在山腳下等了老半天(等雲飄走)之後終於拍到, 超~~興奮的 


— (from 網路資料 http://blog.roodo.com/deliah/archives/85839.html) 馬特洪峰的名稱是由德語「Matt」(意為山谷、草地)和「horn」(意為山峰呈錐狀像一隻角),位於瑞士西南部的瑞、義邊界上,馬特洪峰以特殊的三角錐造型聞名,標高4478公尺,幾乎瑞士所有的風景明信片都可看見它的雄姿!遊客通常是搭登山火車到3100公尺的葛納革娜(Gornergrat)遠遠地欣賞馬特洪峰,這也是馬特洪峰最得意的角度。

馬特洪峰山勢陡峭險峻,吸引世界各地的登山者來攀登,在1865年7月14日,由英國的登山家溫帕(Whymper)率先由東稜登頂成功。 北側是積覆冰雪的大峭壁,落差達一千多公尺,與艾格北壁、大喬拉斯北壁並為歐洲三大北壁,攀登難度高,曾被登山界認為是不可能完成的挑戰,1931年Schmid兄弟成功攀上,震驚了登山界,兩人因此破例獲頒奧運金牌。今日,包含馬特洪在內的歐洲三大北壁,依然被視為冰雪巖技術攀登的指標。


冰河快車(Glacier Express)

 

被稱為“世界上行駛最慢的觀景列車”的冰河快車(Glacier Express)連接瑞士的兩大代表性高山療養勝地—策馬特(Zermatt)和聖莫里茨(St. Moritz)/達沃斯(Davos),在馬特洪峰(Matterhorn)到伯爾尼納峰(Piz Bernina)之間運行。全程需近7個半小時,途中跨越291座橋樑、穿越91條隧道、翻越海拔2033米的上阿爾卑斯山口,是瑞士最受歡迎的全景觀遊覽路線。— (車行資料&圖片請參考 瑞士旅遊局 …. 中文的啦, 不要害怕!


會選擇搭這班火車, 實在是有人一直凹我幫忙買車上限定的玻璃水杯 (杯底是斜的, 在車上用剛好, 因為一路上山下山, 坐位桌面也是斜的)….

勉強趁大轉彎的時候拍的…..為什麼我沒在上下車或中途停靠時下車拍咧??….完全失憶…orz, 總之, 我們一路坐到CHUR, 再轉搭快車回到Zurich蘇黎世


功課做足就知道, 最最重要的事–要去拿一份搭乘證明啦!! 哇哈哈…..
(憑購買的車票, 可以在策馬特的車站申請)



相連文章

一般留言

發佈留言

發佈留言必須填寫的電子郵件地址不會公開。 必填欄位標示為 *