[瑞芳]四腳亭-龍門山-五分山-十分

228連假, 一群不安於室的朋友相約出去走走, 雖然天氣看起來不怎麼美好, 但我們選擇相信氣象局說不會下雨的預報…..

有人提議從四腳亭走粗坑到五分山, 再從十分下來, 面對一群完全沒有意見的傢伙, 就這麼愉快的決定了
….繼上次的武界-六順山-七彩湖的567數碼, 這次是4-5-10….嗯~為什麼覺得好弱….

我們從四腳亭車站出來就停格好一陣, 看幾個版主的描述有左轉右彎也有直走, 加上車站外有四腳亭步道的指標, 一時間有點犯難, 最後是問人+啟動google map才搞定方向
➜ 先直行穿過舊街, 繼續直走過了基隆河上的瑞慶橋(我本來以為是”四腳亭”橋, 實在是人行道頂棚的扛棒太搶戲)
➜ 左轉粗坑口路(瑞八公路)
➜ 再左轉粗坑口路1巷 (過馬路)….路口有一堆指標標誌

路口的”粗坑口導覽”介紹步道&砲台古蹟, 問題是旁邊的地圖跟導覽內容完全搭不上, 步道跟砲台都沒有標出來, 害我們用力看完後頭上狂冒???…..

進巷子後, 沿著大排(粗坑口溪?)走….水道裡雖然還是有些垃圾, 不過的水質看起來還算清澈

粗坑口在清乾隆時期即有先民來此落戶，早期是由安溪一帶移民台灣，曾以種植水稻及大菁及種茶過活，後來發現煤礦並開放開採，替當地帶來大量人口，而發展成為礦業聚落，只是礦脈枯竭之後，採礦結束，人口外移，聚落隨之沒落。

網路上也有人從長興宮這邊的入口上山, 不過我們選定了很重要的目標要去…..

ps.  長興宮(土地公廟)供桌上有「乾隆丙午年」[乾隆51年，西元1786年]的石碑, 因此推測這最早應該是乾隆時代的古廟, 現在的樣貌很明顯是後來改建。

又ps. 離長興宮不遠處路旁公墓下方有一座荒廢已久的三榮煤礦坑， 具聞當時三榮煤礦公司的老闆為女性，因此粗坑口又被稱做 [查某坑] 

繼續順著路過橋

走到路底轉彎處就會看到很明顯的登山道

在這裡我們犯了一個錯誤, 依照我們參考的路線, 要先上粗坑口步道, 再去接煤窯遺址, 但我們看到這個指標, 非常快樂的直接就先往左走……

路旁出現石頭砌的小洞…..要不是朋友發現, 我根本是無視的直接經過……難道這就是煤窯遺址? 太弱了吧?!

突然發現產業道路也到了盡頭, 從這邊接上枕木步道…..
我們以為已經走完煤窯遺址, 接上了粗坑口古道….這條枕木步道直行會接到一條泥土山徑, 我們不敢走, 而是順著步道來個大右轉, 然後我們就發現….

天啊….這邊山壁上整排的窯洞, 這些石砌的外牆雖然被掩蓋在青苔和綠植之下, 仍然看起來很札實…..這邊才是真的遺跡吧!

四腳亭煤田因為煤量多、煤質佳，在日據初期甚至被列為全臺最優秀煤田，因而劃為海軍預備煤田、不准開採。但在明治後期開放，而大力開採。

根據資料，四腳亭一帶出產碳含量高的無煙煤，從民國38年開始使用，一直到民國56年收礦後，粗坑口聚落才漸漸沒落。

現存的煤窯共十九座，約是五十年前的燒煤窯場所遺留下來的，因座落於山林裡而未被破壞，近年來，鎮公所整修粗坑口步道，整地時才又發掘了這片保存完整，古味十足的煤窯遺址

這片是豐產煤礦焦煤碳窯的遺址，這些碳窯的功能是將已開採出的生煤(含碳量高，近似無煙煤)，用煤窯燒成熟煤以煉作煤焦，俗稱為焦炭，當作煉鐵製鋼的原料煤使用。

這裡生產的熟碳品質優良，一次可以燒到1000公斤，先從窯頂窯口剷入生煤，再用石塊、濕泥土封住窯口悶燒16小時，取煤時先潑水降溫，再以長5、6呎的鐵勾將熟碳勾出，運往卸煤場。

一轉頭發現下面還有一整排的炭窯, 所有人都興奮得一直哇哇叫…..

從煤窯遺址走出來, 發現我們又回到粗坑口步道…..而且步道入口就在下面不遠, 所以我們繞了一圈又回來了?!

這是步道入口的地圖, 當時看了非常confuse….因為我們原本打算從粗坑口步道接到五分山步道, 這樣看兩條步道接不起來啊….
其實應該是先直上一小段粗坑口步道, 再左轉細斜線看遺址, 然後走山道(那條很淡的虛線)一路往左(往南)拉到五分山步道, 但實際上….
我們從下面淺灰色的”一般道路”往左走, 然後一個大右轉來到遺址, 所以又再接回粗坑口步道(粗紅線), 然後一路往上走到步道頂端…..
再然後….只好硬切上龍門山, 繞一大圈去接五分山步道

粗坑口步道入口上方有個百年土地公廟, 就在石階一上去左轉, 因為我們在下面產業道路就轉走了, 結果就錯過它, 害我後來又特地跑回步道入口來撿

這個估計有百年以上的土地公廟「福安宮」– 砂岩砌造的小廟超古樸, 而且它被保存得很好, 不像有些老廟被修整的很讓人無語凝噎

既然走錯, 一群很隨興的人也就決定一路錯到底, 乾脆把粗坑口步道走到頭, 反正也不過730公尺

粗坑口步道是昔日粗坑口聚落與暖暖東勢坑之間往來的山區道路，1904年出版的《台灣堡圖》就有標示出這條”古道”。

粗坑口步道採用自然生態工法整修，枕木與石階交錯，只是這些石階布滿青苔，感覺頗濕滑，走起來有點心驚膽戰

雖然步道不長, 但有給它小陡

非常大棵又漂亮的筆筒樹 (老葉枯萎後會脫落，而於樹幹留下橢圓形的葉痕，沒有形成樹裙)

今天5人小組有4人不約而同地穿了雨鞋出門, 雖然沒有下雨, 但是用雨鞋對付濕滑的登山道的效果要比登山鞋好多了

竹林+枕木步道….真的很對味

ㄟ….走著走著也就走到步道頭了

步道頂端是一條柏油產業道路(網路上很多人寫”上東路”, 有的GPS map上叫”滴水子路”, google map上….沒有路名^_^)

我們在這一端的步道口又對著地圖犯難了…..不過有點很確定, 先來去景觀平台看看 , 然後從繼續沿著產業道路往前, 打算從龍門山接到往五分山的步道

觀景台的說明牌，這裡天氣好可眺覽附近及基隆港的風景，據說運氣爆棚的時候還可以看到基隆嶼…..

不過今日天空灰濛, 展望不佳, 不僅如此, 瘋長的植物還遮住視野….這個天氣再好的時候來也是沒轍…..

幸運撿到殘存的櫻花

從網路上找到gps地圖(圖片來源 : 獨步山林間1426：五分山西峰)加工, 紅色路線是我們這次走的路徑, 橘黃圈是主要停靠點, 紅圈是撿到的山頭….這次等於多繞了一圈去撿龍門山….OK的啦!

ps.  也有人串聯滴水山步道(淺藍色圈)+粗坑口步道繞一圈O型走

又ps. 左邊淺綠線, 也就是淡蘭古道中路的前段 : 暖東舊道+十分古道+五分山步道往十分

非常詭異的登山口…..從這邊開始, 要認真”爬”山了…..

本來看地圖, 以為龍門山就在登山口附近, 應該很輕鬆, 沒想到一開始就是需要拉繩的陡上…..

而且需要拉繩的路段不只一段, 而是好幾段….

最討厭的不是拉繩, 而是這整段路都非常濕滑, 一路都是帶潮的滑滑土路跟滿是青苔的溜溜石頭….

哇…..爬上來的視野反而比剛剛的景觀點更好, 可惜天氣不好, 海天一色的白….完全看不出甚麼咚咚來

ㄟ…正前方這顆就是碇內砲台所在的碇內尖山的山頭, 但那個卡正中間的墓地….好煞風景……不過看這規格, 應該是頗有來頭的人吧?!

我們花了15分鐘攻上龍門山(海拔高度380m)，這裡有一塊基石, 是中華山岳野牛隊於民國74年2月立所私立的野牛基石7號….

是說這個水泥基石不是公部門才能設的嗎? 一般私人也可以啊?

藍天隊設的路標還滿清楚的, 真是太感激了…..我們要往五分山西峰的方向

ps. 龍門山可以遠眺暖暖、八堵, 基隆嶼及協和電廠三根煙囪, 但今天天氣不好, 連拍照都懶了…..

龍門山往五分山西峰的路徑比起前面平緩多了…..

但是還是一樣泥濘濕滑

因為走的是稜線, 所以一路上上下下

ㄚ咧….突然出現台北天際線的指標….而且竟然是指向我們的來路, 問題是這方向離台北天際線更遠了吧?! 這到底是指到的哪裡啊?

黃福森先生規劃的大台北天際線步道, 五分山是第三段汐止→猴硐的主要山系, 但龍門山往五分山完全不在那條線上啊!

總而言之, 跟著指標往「五分山」循稜線山徑前進就對了

一路上的路徑都很明顯, 岔路也都有指標, 只要不要亂走, 一般不會有問題

我們一直在稜線樹林間穿行, 沒有陽光, 沒有展望….唉~~

唉呦….這個梯子好….”別緻”

狹窄的小徑, 一邊是山壁, 另一邊雖然看起來是樹林, 但其實卻是山崖, 所以要專心走路, 滑下去不是玩的…..

突然出現一小片竹林

這應該是楠科的植物吧, 紅紅的新芽好搶眼

2月底3月初…..這段山徑的顏色有點單調…..

這些葉子的顏色好繽紛啊….只是這些葉子不是那棵樹自家的吧? 好像是被別的植物攀上

這應該是某種蕨類吧….它的葉子好特別, 中間還打了個結…..我找不到它的大名, 後來上網去問, 果然馬上有強人跳出來解惑….
這是栗蕨, 看它嫩芽超可愛的….但它全株有毒，誤食會造成消化道發炎，中樞神經麻痺…..還好我只有拍照, 沒有手賤動手亂摸亂採

栗蕨是低海拔常見的蕨類，生性強健，可以適應非常惡劣的生存環境，例如在台灣北部的陽明山國家公園火山噴氣孔附近，一般植物是無法生存的，但只有像栗蕨或芒草這類植物耐得住乾旱、高熱及強酸的惡劣環境

繼續在樹林中穿梭, ㄟ…為什麼一路往下啊? 

這些樹長得七零八落, 但正好架起了一個門框

又是繼續下, 還是陡下, 走在濕滑的路上特別害怕

我就知道….下了就要上, 還得好快

又變成往下….

突然在路邊發現小小的黃色花朵躲在葉子下面…..山寶鐸花

它的花形很像一口小黃鐘，形狀類似古代的樂器「鐸」，所以稱為山寶鐸花，是臺灣特有種，主要分布於臺灣北部、中部及東部2,000 公尺以下中低海拔的森林裡

想要拍花的大正面(拍進去看到花蕊), 但我實在蹲不下去也趴不下去, 相機放下盲拍又對不到焦….其他人已經走遠了, 這是我最接近正面的一張, 就這樣了…..

繼續鑽樹林

歐哇! 出現展望啦, 可惜今天的天空跟海都是白茫茫的…..不過….前方那一大片草的是甚麼地方啊?

在網路上找照片比對, 後來看到有山友說是”擁恆文創園區”, 再度好奇地去查了一下這個”文創園區”, 想說可以去走走, 結果…..竟然是墓園, 那幹嘛取這個讓人誤解的名字啊….

我們是從”台北天際線”指標所指的方向出來….怪哉, 就說往龍門山不會到台北天際線, 反而是往五分山才是….

繼續往前沒多久就發現路邊有一間廢棄的石頭古厝….為什麼會有人選擇住在這深山林裡啊….

這個越嶺鞍部的石厝遺跡同時也是個大岔路口

看看這個讓人眼花撩亂的指標…..

我們相準了往五分山步道的方向繼續前進….

我們走了老半天, 除了剛剛的古厝, 一路上都沒有適合休息的地方, 這下錯過休息點, 又餓到受不了, 最後是朋友拿出斗蓬雨衣當地墊, 所有人就在路當中席地而坐吃起來, 反正整條路我們包場…..

起身收拾的時候才熊熊發現我就坐在這滿身是刺的傢伙的旁邊, 我沒有把屁股跟手掌都戳滿洞真是老天保佑…..

為了找它的大名, 發現這樣葉子上長刺的植物還不少…..
它是鵲不踏 [五加科] 別稱：台灣楤木、刺楤、刺蔥、白刺楤、白竻檔、細號刺楤…
不要小看它, 用處滿多的, 1.蜜源植物。2.食用：嫩葉可食。3.木材用途：木材可製木屐。4.藥用

ps. 跟前面碰到的栗蕨相比, 栗蕨看起來可愛無害卻有毒, 這個刺楤渾身的刺, 卻是從木頭到葉子到花都有用, 果然植物不可貌相

野餐完畢, 我們又繼續上路….

雖然沒有下雨, 但整個樹林都是濕濕的, 實在是有點惱人, 但總比下雨好…..

吃飽了也比較有力氣上坡了…..

剛剛的龍門山只有380m, 但下一個五分山西峰可是幾乎兩倍的高度(740m), 之前一路下, 現在就要更拚了….

回頭望….重點是要看那棵長得很張揚的九芎

這兩根攀藤好像在競爭誰竄得快…..第三根遠遠落後….

又見岔路….我們就是盯緊了五分山的方向

這棵樹也是長的好張揚, 但枝頭全禿, 所以它還活著嗎?

大霧之中, 我們又再度走上了稜線….

瘦稜上有一大片裸露的岩層, 還好不需要攀爬, 不然肯定滑死

迷霧魔幻森林….

迷霧魔幻森林-2

完全不構成障礙的倒木…..

馬醉木? 這個花串好小, 有點不確認…..感覺像是沒有日曬又極度營養不良

後來朋友確認這是山桂花….因為我近拍把花拍得比較大, 所以就讓我產生錯覺…..

看看在西巒大山拍到的馬醉木….花型真的有夠像, 都是可愛的吊鐘型…..

上五分山西峰前是一大段很夭壽的陡坡….

上來啦…..五分山西峰，740m，無基石….
五分山西峰在五分山西偏南約500公尺處，位屬基隆市暖暖區，為基隆市實質上的第一高峰。

ps. 五分山西峰很可憐, 因為基隆市名義上的第一高峰為海拔729公尺的姜子寮山(三等三角點第1047 號基石)….然後海拔757的五分山名列小百岳, 但明明最高的五分山西峰就甚麼也不是, 連塊基石都沒有….

好不容易上到山頂上一片大霧, 啥展望都看不到….哭

五分山西峰出來, 看到高檔的石板大道, 這就是五分山步道啦, 從這邊就變成可以大搖大擺跨大步走的觀光步道了

ps. 我們出來的路口指標上寫的是”龍門山3000公尺”…
我們到龍門山是11:10, 到鞍部的石厝遺跡正好在12點之前, 休息午餐, 上來到西峰約1:35, 到達步道是1:44….也就是龍門山過來3K, 約要2.5小時的路程(含午餐休息)

台北天際線第三段，由汐止至猴硐，經過大尖山、四份子尾山、耳空龜山、姜子寮山、中窯尖、望古山、五分山、三爪子坑山等山峰，全程 29.5公里，所需時間約 15 小時，相當考驗恆心與耐力。其中四份子尾山至五分山這段有「五四縱走」之稱(也被稱為”基隆聖稜線”)，全程約22公里，需時約10小時，是比較多人挑戰的路段。

ps. 這條路可以順檢3顆小百岳 : 五分山、姜子寮山、大尖山

(圖片來源 : 健行筆記 環台北天際線第三段：汐止至猴硐 ) 借山友的GPS圖檔來看, 紅色路跡的是大台北天際線第三段汐止→猴硐, 我們則是從粗坑口到龍門山, 然後順著紫灰色路線往五分山, 在五分山有一小段與天際線的路線交錯

上次走暖冬舊道過來五分步道卻偷懶沒有上五分山, 所以這次就先往五分山頭來去

一開始以為是(台灣)馬蘭, 但葉子不太像, 上網對照半天, 推測可能是唇形花科的耳挖草(別名：向天盞、韓信草、煙管草、立浪草、印度黃苓、大力草、金茶匙)….

我們在這個導覽圖前研究好一陣, 原本想走到五分山的氣象雷達站, 但是…..因為交通問題, 最後決定偷懶, 只要上五分山就好, 然後就轉回頭從十分那邊下山

原本這個瞭望亭的展望最佳，可以遠觀如萬里長城般沿稜而行的五分山步道，還可將台北101、基隆山、基隆嶼、野柳和平溪等山海景致一覽無遺…..但今天就是攏在一片白牆之中, 視野連10公尺都不到 (大哭)

看看別人晴天下拍到的景緻 : 新北市景點》平溪五分山步道~蜿蜒山稜線上的長城

五分山入口…..這裡要脫離石板步道, 岔入山徑, 只要80公尺就可以攻頂, 超近….

從這邊到步道終點的氣象站約130公尺…..就被我們省下了

進入芒草&箭竹區….步道旁的箭竹都被清理掉了, 所以不會看不到路, 也不會被一路鞭打….

五分山，又名滴水大尖或粗坑口山，位於臺灣新北市瑞芳區與平溪區交界處，臨近基隆市境，海拔757公尺，有1065號二等三角及1038號三等三角點基石各一顆，為台灣小百岳之一。

因為龍門山到五分山西峰幾乎都是泥土路, 所以我們的鞋都超狼狽…..

看到有女生穿著美美的白球鞋來走五分山步道, 是說我們爬山最不想滑倒, 穿鞋都講究實用, 早就放棄當網美啦 

沿著五分山步道的康莊大道下山….(步道全程為3.4公里)

之前一直唸, 幾次走淡蘭古道卻從沒在路上發現最著名的雙扇蕨, 這次靠著眼尖的朋友, 終於幫我撈到啦…..雖然這片超破碎, 好歹還是看得出像是兩支併排的破摺扇 也像一把邊緣被撕裂的破雨傘

雙扇蕨又稱鐵雨傘、破傘蕨、半把繖、松葉蘭、雄過山、灰背雙扇蕨，是台灣唯一的雙扇蕨科植物…雙扇蕨之所以名頭很大, 是因為它是從侏儸紀時代就已經存在的冰河時期孑遺植物，可說是標準的活化石植物

到了跟暖東舊道交接的路口….從這邊開始, 就屬於淡蘭古道的一部分, 所以可以看到路標上多了雙扇蕨的標誌

前面的涼亭就是「嶺頭福德宮」所在, 右斜上方的路徑可以上”頂子寮山” (海拔550公尺), 雖然只要1分鐘, 但大家比偷懶, 沒人想上 (我上去過了)…..

這條淡蘭古道暖暖支線我在去年就走過啦(看遊記), 整條路線被整理得很好, 不像今天又是泥巴又要拉繩, 是屬於比較大眾化的路線…

暖東舊道與五分山步道交接處, 就在位於五分山稜線鞍部, 步道1.7K處的「嶺頭福德宮」旁, 這個石砌土地公廟有兩百多年歷史

後面看到的新石碑就是在介紹這座十分古道最珍貴的人文遺跡

廟旁有一塊古碑， 字跡模糊難辨，看起來像是紀錄建廟捐贈人的名字….

下山….大家都走得飛快

順著岩床的斜度, 潺潺小溪變成像是水上樂園的滑水道

岩石上很多壺穴

這個流水看起來好舒服…..這邊的溪谷據說算是基隆河上游

這段的壺穴更明顯了….超多洞洞

筆筒樹又名蛇木、山棕蕨。重要特色有三，1. 樹高超過10公尺，是樹蕨中最高的；2. 幼葉及葉子基部滿佈著金黃色的毛狀鱗片；3. 老葉會脫落，並會在樹上留下橢圓形葉痕。

筆筒樹其實是蕨類而不是”樹”，是原始蕨類植物的演化後裔，在「華盛頓公約」被列為二級稀有瀕危植物，然而在台灣由於數量頗多，未被認列為保育類植物，僅禁止砍伐。

台灣可以說是筆筒樹數量最多的國家之一，因其密生樹幹上的氣生根透水性好，透氣性也佳，過去被廣泛於花卉養殖，是養蘭的上等材料。花市中販賣的蛇木板、蛇木柱、蛇木屑等便是此物的加工品。不過由於台灣環保意識抬頭，加上國際間的壓力，坊間已有用樹皮或椰子纖維製成的代替材料了。另外，它的卷曲幼葉及幹頂髓心部分肥嫩多肉，可以充當救荒食物，野外求生時，可酌量取食。

下山來就突然變成大好晴天, 還出太陽…..

突然在旁邊林間的土地上又怪異的紅色突出物…..後來朋友找到它的真實身分：三奈的果實

三奈因與薑同屬，又是台灣原生植物，藥草學上另稱[台灣山薑]，花期約在9-10月間，冬天落葉，初春常只見果，不見植株

ps. 網路上名稱很亂, 很多人把 “山薑“、 三奈（台灣山薑） 、 山奈（沙薑）搞在一起, 但其實它們是不同物種….

翻過這個小矮丘, 就出脫啦!

出~來~啦~ 這個登山口就在「新平溪煤礦博物園區」左後方

官方設在入口的這張地圖是以淡蘭古道中路的前段為主, 若只想要走步道上五分山賞景, 那就要中途轉彎….

(圖片來源 : 新北巿平溪區【五分山步道】) 網路上找到的地圖, 五分山步道，單程3.4公里，高度落差520公尺。

「新平溪煤礦博物園區」的登山口高度落差比較大，幾乎一路陡上到1.4K的土地公廟，之後的步道就比較平緩好走。體力較差或是想偷懶的人，可直接開車到五分山氣象雷達站的步道口，由此到景觀亭只要250公尺左右，而且爬坡不長也不陡，省時又省力。

導航定位:
新平溪煤礦博物園區: 新北市平溪區新寮村頂寮子5號
五分山氣象雷達站: 新北市瑞芳區靜安路四段1巷1號

新平溪煤礦博物園區
新平溪煤礦雖然仍保有採礦權，但是其設施與與周邊卻因年久失修而逐漸荒廢。直到2001年博物館的成立，園區內將新平溪煤礦重新修復再打造，礦業產覽室裡將過去的電車維修室改建成展覽館，展覽著過往礦業史料。(FB官網)

ps. 門口擺的這台獨眼小僧有2個大圓眼….根本就是電影cars《汽車總動員》的主角閃電麥坤（Lightning McQueen）的長嘴巴黃色版….

沿著煤礦博物館前的小火車軌道往十分的方向前進….

平溪煤礦博物館最重要的”館藏” 出現啦! 第一次來的時候不知道它還被當作”遊園車”在運行, 所以看到的時候, 當下所有人都興奮的大叫, 這次就從走在鐵道上, 就一直在期待它的出現

「獨眼小僧」是1967年新平溪煤礦公司於平溪開採煤礦的主力，由台陽公司引進，最早的一部是向日本日立公司採購，用以拖拉礦車，透過高壓電線產生13.5匹馬力，約可拉動2、30節礦車。

獨眼小僧是台灣目前僅有在行進的小火車‚ 園區內運行的火車頭是複製品。最大的特色是駕駛座前方有個大圓孔, 因此被稱為<獨眼小僧>

我們下山時天氣變好, 山頂的霧都散嚕 (老天爺就是在整我們的)….所以就可以清楚看到山頂那顆醒目的白色巨球, 它就是中央氣象台雷達設置點，也是五分山著名地標

走到軌道終點, 是個小廣場, 步道就在約10點方向左轉, 順著水泥石階往下, 就會看到這棟廢棄建築….這是以前的洗煤場

繞過洗煤場往左, 會看到這個煤礦卸煤場….
上次我來的時候, 下面的軌道還很乾淨, 可以走進去, 但這次來的時候, 軌道整個長滿到小腿的野草….ㄛ….不建議撩下去, 因為裡面可能有蛇…..

靠近十分車站了….然後我們發現天上好多的天燈, 馬上有不好的預感, 果然越靠近車站人越多, 整個擠到爆…..

我們狼狽地擠上4點多的火車, 被擠到抓狂的一夥人很快就決定在瑞芳跳車, 來去車站前的美食廣場大吃一頓再說, 結果我顧著狂吃, 不小心把我的狗鐵絲外套掉到地上, 雖然很快就撿起來, 但手臂和背部很大範圍都苟到地上的油漬, 然後…..我回家後驚恐的發現洗了一次, 兩次, 換不同的洗劑都不掉!!! 上網查了”前輩”的經驗, 結果結論竟然是….節哀! 油漬洗不掉, 不影響狗鐵絲的防水功能, 但就是很醜…..真是欲哭無淚啊~~~