福卯古道是濱海公路未開通前, 溝通卯澳通往福隆的一條越嶺山徑.....1924年（日本大正13年）台灣鐵路「宜蘭線」通車，福隆是當時西部幹線上最北端的火車站(原稱"澳底驛")，卯澳的漁民將捕獲的魚貨加工後，就挑擔走福卯古道翻過山嶺，到六公里外的福隆運出。民國68年北部濱海公路通車，公路串連起東北角的漁村，貨物可由陸運快速通往基隆、宜蘭。卯澳地區從此不再需要依賴福隆進出，福卯古道失去交通價值，迅速沒...

2022年首發的玩樂攤, 旅伴是在美國唸碩士時的朋友們, 因為疫情大家好幾年沒見, 原本想說趁著國內歸0好一陣, 來個小聚順便一起出來散散走走, 預計來個苗栗+雲林的小旅行, 沒想到出發前歐米空omicron在台灣發作, 桃竹苗一帶有不少人陸續確診, 因為有人極度擔心, 所以緊急修改行程, 變成就在雲林古坑與嘉義梅山一帶山上開車到處竄....我跟一位朋友從台北開車南下, 另兩位朋友從台南搭火車到斗...

原本朋友修揪的主題是到原鄉部落去過聖誕, 附近走走還可泡湯, 想想很不錯, 所以就決定加入, 但出發前主辦人把行程安排出來, 變成....第一天中巴專車到東埔溫泉，然後就直接去八通關古道的雲龍瀑布 (單程4.3公里 來回8.6公里) 第二天早起，搭接駁車到郡大林道32k郡大山登山口，然後單攻來回郡大山 (單程3.7公里 來回7.4公里)，下山後直接回台北.....ㄟ, 這跟一開始說好的糜爛行程完全...

這次到安平, 除了滿街大小的尋找劍獅, 我們在一些老屋的屋頂上還發現奇怪的東西.....照片左邊屋頂上, 好像有個小人騎在某種動物上, 那就是俗稱的免不了要再來科普一下: 風獅爺是設立在建物的門或屋頂、村落的高台等處的獅子像，因以往多以石材雕刻，故民間習稱為「石獅爺」、「石獅公」或「石獅將軍」，傳說是由看守門戶的石獅子演變而來，閩南沿海的居民將獅子的神威與當地人文環境結合，賦予其「鎮風止煞」的神力...

先科普一下劍獅的知識 -- 劍獅的由來「劍獅」是台南市安平地區民宅特有的避邪物，從明鄭、清朝到日據時代，在安平當地家家門上都刻有劍獅圖騰，大多安置在門簷或照壁上。安平劍獅的起源有多種不同的說法，但不管是為了紀念鄭成功還是仿效清朝水師，總之就是軍隊士兵為威嚇敵人，將威猛的獅子模樣塑在盾牌上，當官兵操練完畢回家，會將盾牌掛在門牆上，刀劍就插入獅面盾牌的牙縫鐵勾，遠遠望見如同獅子咬著劍威武兇猛，宵小望之...

原本我在上奇萊之前, 就排了雪主東的行程, 想說用入門級的雪山主峰+東峰當作練腳, 免得到了奇萊走不動....計畫很美好, 但事實很無奈.....我們原本已經登記到的雪山山屋, 因為疫情的關係, 只開放1/3的床位, 就這樣, 我們被硬生生的給踢出來....重新再去登記(搶)山屋的結果, 雪山行從9月的賞巒大花楸變成11月的賞楓團....這下奇萊先上, 雪山後走, 奇萊變成雪山的練腳了啊....殘...

淡蘭古道南路的第2天, 相較於昨天走了外按+烏塗窟+四分子(大格門)+獵狸尖四段步道(約14公里), 今天只要走四堵古道+跑馬古道兩段古道到礁溪, 但路程更長有18公里, 而且.... 繼昨天省掉了最後一段"𩻸魚堀溪步道"&公路到坪林老街(約11.7公里), 我們今天一開始就先跳過"石𥕢碧湖保線路"(4.6K), 直接搭車到「碧湖宮」從四堵古道開走ps. 那個"𩻸"魚堀 & 石"𥕢...

「淡蘭百年山徑」是清代時期淡水廳到宜蘭廳貨物運輸的主要交通道路，由數十條山徑所形成的綿密路網，自北而南，大致上可以簡單分成北路（官道）、中路（民道）、南路（商道）。淡蘭古道橫跨兩百年歷史，融合了漢人、日人、原住民的人文風情，不管是吳沙入蘭開墾、楊廷理平亂、馬偕傳教……，他們的足跡都曾穿梭在這三條古道上。(圖片來源 : 官網-淡蘭故事) 淡蘭古道最初由艋舺（萬華）往東北行，至噶瑪蘭廳約200餘里，路...

第二天晚上, 我們睡在奇萊主北的稜線上, 我照舊睡得非常好.....沒去尿尿偶遇水鹿, 也沒拿著相機去找銀河....雖然晚上不知道是動物還是風一直來頂我的帳篷, 也好像有雨聲, 但都變成某種催眠音響, 結果我一直睡到手機設定的鬧鐘響, 才迷迷糊糊地起床這張照片拍的時候大約5點15, 收拾完後全身掛著拎著披著捧著各種物品行李要去山屋集合, 轉頭看到山邊微微亮, 只好把東西丟滿地好掏相機拍照........

(從小奇萊遠眺奇萊連峰)  在因為covid-19 導致無法任意出國旅遊(光隔離就不用玩了)的情況下, 到山裡混, 成了我主要的休假去處, 而最吸引我的, 就是有特色的慢走行程, 所以看到熟識的登山旅行社推出了4天的奇萊主北行程.....手殘按下參加....(從奇萊稜線看奇萊北峰) 「黑色奇萊」....素以險峻著名的奇萊山位於南投花蓮交界處，從合歡山遠望奇萊稜脊，常因背對陽光而顯龐大、漆黑，山嶽氣...