2010.08.18

1997_記憶回歸瑞士_白色山巔 (轉章)

1997舊機時代--瑞士

(原本不是刻意要拍的聯接圖, 只是後來整理照片時意外發現遠山部份可以接上, 但近處的部份就完全錯亂掉, 啊就….看遠不看近啊!)

這次的瑞士行, 完全不走一般旅行團行程, 而以賞山及搭登山火車為重點, 整個的阿爾卑斯山系, 則選擇了瑞士人最推荐的少女峰Jungfraubahnen 及馬特洪峰Matterhorn

少女峰Jungfraubahnen

Jungfraubahnen Pass: 上下山不同路線, 且都分2段, 中途要換車
(Jungfrau Railways: http://www.jungfrau.ch/en/DesktopDefault.aspx/tabid-1)

上山: Interlaken Ost -> Grindelwald(轉車) -> Wleine Scheidegg -> Jungfraujoch
下山: Jungfraujoch -> Kleine Scheidegg -> Wengen(轉車) -> Lauterbrunnen -> Interlaken Ost

— (from 網路資料) 少女峰鐵路（Jungfraubahn）電車採用Strub齒軌鐵路，最大坡度高達250‰，由瑞士鐵道工程師Adolf Guyer Zeller設計，於1896年動工，施工歷時長達16年，才於1912年通車。它有四分之三左右的路段是在冰河底下隧道巖壁裡通過，工程十分艱鉅。
少女峰車站海拔3,454公尺，是歐洲最高的鐵道車站，用無污染的電車行駛，世有「開往天際的火車」(railway to the sky)的美譽。

第一次見到貨真價實的登山救護犬 (聖伯納)

— (from 維基百科) 少女峰Jungfrau為德文，原意為處女，有純淨、無染、秀麗而難以接近的意味。少女峰位於瑞士的境內，屬阿爾卑斯山脈部份。高4158公尺，是同名的山脈斷層中的最高峰，終年零度以下。斷層中其餘兩峰為艾格峰（Eiger，3970米）及莫希峰（Mönch，4107米）。少女峰於1811年才首次由Meyer 兄弟征服。

4月初的瑞士, 山下是春天, 山上還在過大冬天, 我們也隨著火車上山下山一路的脫了穿, 穿了脫…眼見滿山上都是來滑雪的人, 就我們2個一看就是來混的….

— (from 網路資料) 在海拔3571公尺高的斯芬克斯觀景台 (Sphinx observation 在1996年啓用了歐洲最高的觀景台及瑞士最高速的升降機) 可以觀賞到阿爾卑斯壯觀的全景圖，其中包括：

阿萊奇冰川(Aletsch Glacier)，全長24公里，是阿爾卑斯山中最長的冰川 (這一地區已於2001年被聯合國教科文組織列爲世界自然遺産)；
阿爾卑斯山在伯爾尼州、瓦萊州的部分及汝拉山脈的部分景觀；
在晴朗的日子裏還可以看到德國境內的黑森林。

小而美的山區車站….啊咧….這是哪的車站? 好像是下山的轉車點Wengen…..應該..大概..>.<

馬特洪峰 matterhorn

要近距離觀賞馬特洪峰大約都會以策馬特(Zermatt 1,631 m)為基地上山，馬特洪峰東面有三條稜線，上面有著為數不少的登山路線，完善的纜車和高山鐵路系統。離馬特洪最遠的一條稜線上有Rothorn paradise，標高3103m，登山纜車可達。第二條稜線上有高山火車，火車最高點Gornergrat 標高3089m。離Matterhorn最近的一條稜線最高點到Klin Matterhorn (小馬特宏)，標高3883m。我們選擇了中間這條 Gornergrat 登山鐵路

Zermatt 周邊登山路線

http://mypaper.pchome.com.tw/chynmiss/post/1312655374 (介紹很詳細, 照片也很棒)
瑞士旅遊局的介紹 http://www.myswitzerland.com.tw/tourism/city/city.asp?city=Zermatt

葛納葛特登山鐵路(Gornergrat)

— (from 網路資料) 建於1898年的葛納葛特羅薩峰鐵道是瑞士第一條電動齒軌鐵道，正是由於它的開通，使得遊客可以從海拔1620米的策馬特前往海拔3089米的葛納葛特觀景台，在那裡可以欣賞到著名的馬特洪峰(海拔4478米)、Liskamm峰(海拔4527米)和 Dufour-Spitze峰(也叫做羅莎峰Monte Rosa，海拔4634米，是瑞士最高峰)，以及阿爾卑斯山區第二大冰河-戈爾內冰河 Gornergletscher。

從歐洲海拔最高的賓館庫爾姆葛納葛特賓館 (海拔3131米) 看到的山景

我們到達時是整片大霧, 結果好不容易在冷風颼颼中等到霧散, 結果一整片的雲非常”均勻”的蓋住一整片山系, 所以….啥最高峰!啥冰河!….昧有看見….

整個藏在雲端裡的馬特洪峰 matterhorn

原本找了資料, 看到從葛拉特搭齒軌列車往回搭一站，到達海拔2815m的Rotenboden站下車出站，可以健行下到Riffelsee，也就是Riffel湖，湖面高度2757m，這裡是拍馬特洪峰倒影的最佳所在。然後再沿著山路到下一站Riffelberg(2582m)上車。

不過….天氣很不穩定, 不確定路的狀況, 再說也沒人帶路, 就鼻子摸摸自動放棄!>.<!

結果我們是在離開Zermatt當天, 在山腳下等了老半天(等雲飄走)之後終於拍到, 超~~興奮的

— (from 網路資料 http://blog.roodo.com/deliah/archives/85839.html) 馬特洪峰的名稱是由德語「Matt」（意為山谷、草地）和「horn」（意為山峰呈錐狀像一隻角），位於瑞士西南部的瑞、義邊界上，馬特洪峰以特殊的三角錐造型聞名，標高4478公尺，幾乎瑞士所有的風景明信片都可看見它的雄姿！遊客通常是搭登山火車到3100公尺的葛納革娜(Gornergrat)遠遠地欣賞馬特洪峰，這也是馬特洪峰最得意的角度。

馬特洪峰山勢陡峭險峻，吸引世界各地的登山者來攀登，在1865年7月14日，由英國的登山家溫帕（Whymper）率先由東稜登頂成功。北側是積覆冰雪的大峭壁，落差達一千多公尺，與艾格北壁、大喬拉斯北壁並為歐洲三大北壁，攀登難度高，曾被登山界認為是不可能完成的挑戰，1931年Schmid兄弟成功攀上，震驚了登山界，兩人因此破例獲頒奧運金牌。今日，包含馬特洪在內的歐洲三大北壁，依然被視為冰雪巖技術攀登的指標。

冰河快車(Glacier Express)

被稱為“世界上行駛最慢的觀景列車”的冰河快車(Glacier Express)連接瑞士的兩大代表性高山療養勝地—策馬特(Zermatt)和聖莫里茨(St. Moritz)/達沃斯(Davos)，在馬特洪峰(Matterhorn)到伯爾尼納峰(Piz Bernina)之間運行。全程需近7個半小時，途中跨越291座橋樑、穿越91條隧道、翻越海拔2033米的上阿爾卑斯山口，是瑞士最受歡迎的全景觀遊覽路線。— (車行資料&圖片請參考瑞士旅遊局 …. 中文的啦, 不要害怕!)